Два десятилетия назад китайские компании пытались скопировать продукцию крупных автопроизводителей, и опытные участники рынка с недоумением на это смотрели. Однако со временем ситуация изменилась, и даже Tesla начала перенимать практики у китайских автопроизводителей. Бывший президент Tesla по продажам и маркетингу Джон Макнил отметил, что в период его работы с 2015 по 2018 годы Tesla активно заимствовала знания, особенно в унификации компонентов.
Макнил рассказал, что Model 3 и Model Y имеют множество общих элементов, что позволило сократить время на производство кроссовера. Хотя он не уточнил, какие именно китайские модели изучала Tesla, он упомянул, что GM проанализировала электромобили BYD и заметила их успехи в унификации.
BYD, крупнейший производитель электромобилей в мире, использует унифицированные электродвигатели и тепловые насосы, что позволяет им снижать затраты. По мнению Макнила, китайские производители достигли высочайшего уровня мастерства в этом вопросе, в отличие от Toyota, которая использует разнообразные узлы в своих моделях. Снижение затрат критично для новых автопроизводителей, и только Tesla смогла развить свой бизнес до глобальных масштабов. Американские стартапы, такие как Rivian, также изучают китайские практики, хотя не находят новых методов для уменьшения себестоимости.